Aut EV po Stanach Zjednoczonych je?dzi (a przynajmniej je?dzi?o w 2019 roku) oko?o 1,15 miliona (0,88 miliona stanowi?y pojazdy w pe?ni elektryczne). Pami?tajmy te?, ?e nie zawsze jest tak, ?e du?y akumulator oznacza wi?kszy zasi?g. Wiele zale?y od gabarytów i masy auta, efektywno?ci silników, aerodynamiki auta. Dlatego mniejsz? wag? przywi?zujmy do tego, jaki akumulator ma auto, a wi?ksz? do zasi?gu WLTP podawanego przez producenta.
PHEV – samochody hybrydowe typu plug-in (Plug-in Hybrid Electric Vehicles)
Pojawia si? ona w najpopularniejszym wska?niku warto?ci rynkowej – cena/zysk. W przypadku obu wska?ników – Cena/Zysk oraz EV/EBITDA – im ni?sza warto??, tym ta?sza spó?ka. Jednak EV uwzgl?dnia dodatkowo warto?? zad?u?enia spó?ki. Dlatego wska?nik EV/EBITDA mo?e by? pomocny w szukaniu spó?ek tanich, a jednocze?nie nisko zad?u?onych – umo?liwia porównywanie spó?ek w ró?nym stopniu stosuj?cych d?wigni? finansow?. Czas ?adowania zale?y od wielko?ci akumulatora samochodu (mierzonego w kWh), szybko?ci ?adowania akumulatora oraz rodzaju punktu ?adowania.
Samochody hybrydowe – czy jest hybryda szeregowa i równoleg?a?
„Parkiet” i „Rzeczpospolita” s? patronami medialnym akcji. W d?ugim terminie notowania z?ota maj? jeszcze szans? kontynuowa? zwy?ki – mówi Dorota Sierakowska, analityk surowców w Domu Maklerskim BO?. Na korekt? ceny kakao wynikaj?c? z odp?ywu kapita?u spekulacyjnego. Z danych platformy XTB wynika, ?e bardzo mocno wzros?o zainteresowanie w?ród polskich inwestorów akcjami memicznymi takich spó?ek jak GameStop, AMC czy Reddit. Sprawdzamy co przegl?dasz i kupujesz na naszej stronie, aby lepiej dopasowa? do Ciebie reklamy. Dzi?ki temu zobaczysz tylko te reklamy, które mog? Ci si? przyda? i by? dla Ciebie interesuj?ce.
FCEV — co to znaczy?
Nap?d ten jest obecnie oferowany do sprzeda?y wy??cznie przez Toyot? w postaci modelu Mirai oraz Hyundaia w modelu Nexo. Rynek samochodów wodorowych dopiero zaczyna si? rozwija?, a w Polsce nied?ugo (2022 rok) powstan? pierwsze stacje tankowania wodoru. BEV z kolei to pojazd elektryczny (EV), w którym silnik czerpie napi?cie z wbudowanych akumulatorów (angielskie „battery”).
Wed?ug indeksu
Nie mo?na powiedzie?, ?e najatrakcyjniejsz? inwestycj? b?dzie rynek, który ma najni?sz? warto?? EV/EBITDA. Nasz WIG od dawna ma wzgl?dnie niski poziom EV/EBITDA, a ostatnie lata pokaza?y, ?e inwestycja na polskim rynku okaza?a si? gorsza, ni? w USA czy Europie. Niska przeci?tna warto?? wska?nika EV/EBITDA (w porównaniu z C/Z) mo?e wynika? wysokiego poziomu zad?u?enia oraz niskiego salda gotówki.
Hybryda równoleg?a
Warto przy tym zwróci? uwag?, ?e wynik EBITDA powinien dotyczy? okresu czterech kolejnych kwarta?ów (roku), co jeszcze bardziej utrudnia spraw?. Je?li chcemy obliczy? wska?nik dla wielu spó?ek, obliczenie EV/EBITDA staje si? du?ym wyzwaniem. Na szcz??cie warto?ci wska?nika dla wybranych spó?ek publikuj? w raportach domy maklerskie i specjalistyczne serwisy. EREV to rodzaj samochodów o zwi?kszonym zasi?gu, b?d?cych jednocze?nie odwrotno?ci? MHEV. Silnik spalinowy w tym przypadku pe?ni funkcj? „wspomagacza”, ?aduj?c baterie, natomiast elektryczna jednostka jest g?ówn? si?? nap?dow?.
W FCEV, wodorowy gaz jest u?ywany jako paliwo, a za pomoc? reakcji elektrochemicznej z tlenem z powietrza, wytwarzana jest energia elektryczna. Ta energia jest nast?pnie u?ywana do zasilania silnika Gie?da papierów warto?ciowych w Nowym Jorku elektrycznego pojazdu. Volvo og?osi?o, ?e do roku 2019 zelektryfikuje ca?? swoj? lini? pojazdów. ?mia?e plany zak?adaj?, sprzeda? miliona samochodów elektrycznych i hybrydowych do 2025 roku.
Im jest ono wi?ksze, tym warto?? wska?nika jest wy?sza, a to z kolei oznacza, ?e spó?ka jest mniej atrakcyjna. Po drugie, wska?nik jest oparty nie na zysku netto, lecz na wyniku EBITDA, który cz??? analityków uznaje za lepsz?, mniej podatn? na sztuczki ksi?gowe i jednorazowe wydarzenia miar? osi?gni?? spó?ek. EBITDA jest czym? po?rednim mi?dzy „zwyk?ym” zyskiem a przep?ywami gotówki (cash flow), czyli tym, co firma wypracowuje w rzeczywisto?ci, a nie tylko na papierze.
Auta te idealnie sprawdzaj? si? do miasta i pokonywania krótkich odcinków, ale bez obaw, mo?na uda? si? nimi tak?e w d?u?sz? tras?. Redaktor naczelny 😉 Makler Papierów Warto?ciowych (2370), inwestor indywidualny. Interesuje si? rynkiem akcji, obligacji, funduszy, ETF i inwestycji alternatywnych. Wska?nik EV/EBITDA nie znajdzie zastosowania w porównywaniu spó?ek z bran?y finansowej, zw?aszcza banków, ze wzgl?du na specyficzny charakter ksi?gowo?ci tych spó?ek. Najta?sze nowe samochody w Polsce – przegl?d rynku 2024 r.
- Mowa nie tylko o samochodach z nap?dem elektrycznym i samochodach hybrydowych, ale te? o rowerach, hulajnogach, motocyklach, autobusach czy te? autodronach.
- Na trzecim miejscu pod wzgl?dem liczby samochodów elektrycznych plasuj? si? Amerykanie.
- Rosn?ce indeksy i wysokie obroty to dobra wiadomo?? dla GPW.
- Warto zwróci?uwag?, ?e hybrydy s? w??czane do grupy pojazdów elektrycznych tylko wtedy, gdyposiadaj? mo?liwo?? ?adowania z „gniazdka”.
W przysz?o?ci Kia chce wykorzystywa? w samochodach nawet specjalnie wyhodowane materia?y naturalne, takie jak grzybnia, marzanna czy… orzechy w?oskie. Czy „BEV” to co? zupe?nie innego, czy jaka? odmiana „EV”? Motoryzacja staje si? elektryczna — w zwi?zku z tym warto pozna? wszystkie najwa?niejsze skróty zwi?zane z elektromobilno?ci?. Rosn?ce indeksy i wysokie obroty to dobra wiadomo?? dla GPW.
To dodatkowo obni?a zu?ycie paliwa i emisj? dwutlenku w?gla. Przyk?adem samochodu wykorzystuj?cego elektryczny rodzaj nap?du jest chocia?by obecna na rynku od 2020 r. W ostatnich latach producenci przedstawili bardzo wiele modeli z elektrycznym ?ród?em nap?du i obecnie nie mo?na narzeka? na monotoni?. Spo?ród popularnych „elektryków” da si? wyró?ni? Nissana Leafa, BMW i3, Renault Zoe, Tesl? Model S/3/X, a tak?e Volkswagena ID.3/ID.4/ID.5, Forda Mustanga Mach-E, Hond? e, Ki? e-Soul i wiele innych.
Nowoczesna platforma E-GMP pozwoli?a zaprojektowa? niespotykanie przestronne wn?trze, za? architektura nap?du oparta o instalacj? 800V zapewnia nieosi?galne dla wi?kszo?ci producentów parametry. Korzystaj?c z ultraszybkich ?adowarek (np. IONITY) na 100 km na?adujemy si? w zaledwie 4,5 minuty, a czas ?adowania od 10 do 80 proc. Zasi?g, zale?nie od wersji i wielko?ci akumulatora, wynosi od 394 do a? 528 km. Ta pierwsza oferowana jest z mniejsz? bateri? (58 kWh), druga ma akumulator o pojemno?ci 77,4 kWh. Dwie pozosta?e wersje maj? nap?d na cztery ko?a, a wi?c równie? po dwa silniki elektryczne – na przedniej i na tylnej osi.
Budowa takiego uk?adu nap?dowego wygl?da tak samo, jak w przypadku HEV. Ró?nica polega na wielko?ci oraz mocy zastosowanego silnika elektrycznego – jest znacznie s?abszy. Jego g?ówn? rol? jest rozruch silnika oraz przej?cie funkcji alternatora.
Fotele w tylnym rz?dzie mog? by? niezale?ne i elektrycznie regulowane do pozycji pó?le??cej. W zwi?zku z tym wszystkim koszty eksploatacji samochodu elektrycznego, szczególnie w LCH zapewnia rozliczanie akcji Euronext b?d?cych przedmiotem obrotu w Cboe Europe d?u?szym okresie czasu, s? nieporównywalnie ni?sze ni? w przypadku aut z konwencjonalnymi nap?dami. Ponadto jazda elektrykiem jest znacznie przyjemniejsza ni? autem spalinowym.
Samochodem z pe?n? hybryd? mo?emy przejecha? na silniku elektrycznym ok. 2-3 kilometrów. W 1886 roku Carl Benz skonstruowa? pierwszy samochód, wykorzystuj?c silnik spalinowy zasilany benzyn?. Równolegle francuski in?ynier Gustav Trouve przedstawi? w Pary?u pierwszy samochód o nap?dzie elektrycznym.
Najwi?kszym problemem dla upowszechnienia si? pojazdów elektrycznych jest aktualnie brak infrastruktury ?adowania. Punktów ?adowania, regularnie rozplanowanych na ?wiecie, jest zdecydowanie zbyt ma?o, by móc bezproblemowo przemieszcza? si? na d?u?szych dystansach. W najbli?szych latach z pewno?ci? nast?pi wi?c rozwój tego sektora. Polska pod wzgl?dem liczby pojazdów elektrycznych znajduje si? w pi?tce najgorzej radz?cych sobie pa?stw. Zarejestrowane w kraju nad Wis?? samochody elektryczne stanowi? zaledwie 0,49% wszystkich pojazdów osobowych.
Ze wzgl?du na rosn?c? popularno?? pojazdów elektrycznych, wkrótce b?dzie mo?na je ?adowa? w domu, w pracy, w miejscach publicznych i na parkingach. Rozwój sektora elektromobilno?ci w Polsce przebiega dynamicznie. Jest to zwi?zane zarówno ze wsparciem rz?du, jak i z rosn?c? ?wiadomo?ci? spo?eczn? na temat korzy?ci p?yn?cych z ekologicznego transportu. Kolejnym rz?dowym programem by? “Zielony samochód”, dzi?ki Paul Tudor Jones II-historia sukcesu na rynku Forex któremu mo?na by?o uzyska? wsparcie do pojazdu kosztuj?cego nie wi?cej ni? 125 tysi?cy z?otych. Zkolejnego artyku?u, programu telewizyjnego czy audycji radiowej na tematsamochodów elektrycznych „atakuj?” Ci? skróty i niezrozumia?y ?argon? W drugiej ods?onie cyklu„Elektromobilno?? – technologia jutra” postaramy si? wyja?ni? najwa?niejszefunkcjonuj?ce obecnie skróty odnosz?ce si? do pojazdów elektrycznych.
